美國通過給予汽車業緊急貸款，為的不是拯救汽車業，只是不願自見即時有大量工人失業。美國政府亦明白到，其實所謂三大車廠，其實已經五勞七傷，醫番都嘥藥費！拯救計劃背後其實是希望三大車廠有秩序破產，唔好一舖過而已~~

一代巨人淪落到如斯地步，其中最重要的原因是，對外原因...當然是沒有因應潮流改革，被日本車打到體無完膚，說實話...除了美國本土市場，外國有幾多人會買美國車？至於對內原因...則是因為福利過高，猜猜工人時薪是多少？連福利竟然是 69 美元（約 538.2 港元），計一計...如果好似香港人咁搏命，一個星期返六日，每日返十粒鐘，每個月搵十幾萬，年薪過百萬，只是普通工人而已！很難想像高層的收入，聽說出差是坐私人飛機的~~

咁都唔死？真係跟你挽鞋！
改革？慳啲啦~~你覺得一班既得利益者，會自動減薪一半咩？
以下節錄亞洲週刊有關報導...
    ...by Dozy

死因：福利過高　工會共和黨不咬弦

共和黨反對拯救汽車業，其中一個主因是共和黨與汽車業關係一向不佳，汽車工會組織「全美汽車工人聯合會」（UAW）勢力極大，與民主黨關係密切，每次選舉都向民主黨捐出巨款。其他原因是，美國汽車業過去數十年來在日本汽車的圍攻下，一直不思進取、自大傲慢、守舊、浪費，甚少從事研究與發展。不在省油、效率和環保問題上花費心力，而一味靠民主黨護航和信賴一群保守派美國人「愛用國貨」的熱忱來支持。

醫療保險年花358億

美國三大車廠處境艱難，除了長年受到日本車「欺負」之外，今年因夏天油價大漲和經濟蕭條，亦令銷量暴跌。不過，三大公司數十年來在工會「挾持」下，對員工太過大方慷慨，因而失血過多，亦為原因之一。例如通用去年為了要支付 100 萬現役和退休員工及其家屬的醫療保險，即花了 46 億美元（約 358 億港元）。

事實上，目前通用汽車的工人平均時薪，與日本豐田汽車設在美國的車廠相若，但雙方的福利開支卻差天共地，令通用的總勞工成本高達豐田的1.4倍。根據通用及豐田的數據顯示，兩大車廠工人的平均時薪分別是 29.78 美元（約 232.3 港元）及 30 美元（約 234 港元）。但由於 UAW 在過去發動多次工業行動，逼使通用為員工、43.2 萬退休職工及其家屬提供豐厚福利，令總勞工成本高達每小時 69 美元（約 538.2 港元），相反豐田每小時成本卻只需 48 美元（約 374.4 港元）。同時，豐田的退休員工數目也遠較通用的為少。 　

■《亞洲周刊》/美聯社